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噸包-吊袋吊包噸包廠家-青島進(jìn)通包裝

青島進(jìn)通包裝有限公司
  • 經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
  • 地址:青島城陽(yáng)惜福鎮(zhèn)百福路185號(hào)
  • 主營(yíng):集裝袋,噸袋,塑料編織袋,紙塑復(fù)合袋,塑料篷布等。
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  • 產(chǎn)品詳情
  • 聯(lián)系方式
    • 產(chǎn)品品牌:青島進(jìn)通包裝
    • 供貨總量:不限
    • 價(jià)格說(shuō)明:議定
    • 包裝說(shuō)明:不限
    • 物流說(shuō)明:貨運(yùn)及物流
    • 交貨說(shuō)明:按訂單
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    噸包-吊袋吊包噸包廠家-青島進(jìn)通包裝:
    青島集裝袋,噸袋,軟托盤袋

    軟托盤主要用于集裝堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的制品的水平平臺(tái)裝置,作為與集裝箱類似的一種集裝形式軟托盤已廣泛應(yīng)用于各領(lǐng)域生產(chǎn)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和物流等。進(jìn)通公司針對(duì)現(xiàn)行各站段物流作用,工人成本高、老年化、效率低的情況,經(jīng)多年多方合作探討,試驗(yàn),改進(jìn)裝載方式和產(chǎn)品形態(tài),現(xiàn)行全路推廣軟(硬)托盤的作用,也為物流管理部門和相關(guān)企業(yè)有價(jià)值的資料和建議。







    關(guān)于托盤的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),目前國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織還在討論修改之中。由于托盤的尺寸涉及的面太廣,關(guān)聯(lián)因素太復(fù)雜,做到真正的一致和統(tǒng)一實(shí)在不容易,必須有一個(gè)過(guò)程。目前自然形成了三大地區(qū)核心尺寸。美國(guó)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)托盤尺寸為:1.219m×1.016m(48×40英寸),周邊國(guó)家加拿大和墨西哥為:1m×1m,澳大利亞為:1.165m×1.165m和1.1m×1.1m。歐洲國(guó)家采用0.8m×1.2m尺寸的較多,而德國(guó)、英國(guó)和荷蘭都采用0.8m×1.2m和1m×1.2m兩種尺寸,北歐各國(guó)擁有0.8m×1.2m的統(tǒng)一型托盤。亞洲國(guó)家,以日本、韓國(guó)、新加坡和我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)為核心,采用1.1m×1.1m的尺寸的比例較大,普及率在逐年升高,并逐漸影響我國(guó),出現(xiàn)應(yīng)用范圍擴(kuò)大整個(gè)亞洲之勢(shì)。  

    噸袋軟托盤由于每個(gè)使用的公司或行業(yè)不同,包裝的產(chǎn)品不同,對(duì)噸袋產(chǎn)品的性能、外觀、規(guī)格參數(shù)都不一樣:

       一、 對(duì)于粉狀的產(chǎn)品包裝,噸袋必須要有防漏設(shè)計(jì)(圖:噸袋的加強(qiáng)縫紉和防漏設(shè)計(jì));

       二、 對(duì)于需要防潮性能或液體的產(chǎn)品包裝,噸袋內(nèi)部需增加一個(gè)加厚的PE內(nèi)袋;

       三、 對(duì)在陽(yáng)光下暴曬的使用場(chǎng)合,噸袋須增加抗UV劑,可以使集增加抗老化、耐曬性能。一般增加了抗UV劑的噸袋為黑色(黑色噸袋);

       四、對(duì)噸袋產(chǎn)品起吊的方式不同,噸袋的吊帶有不同的長(zhǎng)度,叉車所需噸袋吊帶長(zhǎng)度要短于吊車的長(zhǎng)度;具體視使用部門的具體情況。

       五、對(duì)噸袋的裝載方式,噸袋的開(kāi)口可分為:大開(kāi)口噸袋,小開(kāi)口噸袋,敞口噸袋。其中小開(kāi)口噸袋適用于機(jī)器自動(dòng)灌裝(視頻:噸袋灌裝)

       六、對(duì)噸袋的卸載方式,噸袋的卸料口可分為大開(kāi)口、小開(kāi)口和沒(méi)有卸料口。沒(méi)有卸料口的噸袋一般用于一次性包裝,直接劃破底部(卸的時(shí)候注意操作人員的安全)。

       七、對(duì)于包裝危險(xiǎn)品(如,物品),則噸袋需要加入導(dǎo)電絲,這種噸袋也叫導(dǎo)電噸袋或抗靜電噸袋

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