山東噸包-噸包生產(chǎn)-青島進通包裝袋(多圖)：

　今后，綠色、智能及多功能性是包裝的發(fā)展趨勢，為順應(yīng)該趨勢，中國包裝聯(lián)合會于去年12月制定了《中國包裝工業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》。該規(guī)劃指出，到2020年，綠色化、包裝材料國產(chǎn)化率將達(dá)到35%以上;60%以上的食品藥品包裝生產(chǎn)信息可查詢、責(zé)任可追溯、過期可召回；部分包裝制品及相關(guān)技術(shù)達(dá)到國際水平。屆時，中國包裝產(chǎn)業(yè)年收入預(yù)計達(dá)2.5萬億元。

　　綠色包裝

　　作為包材之一，2015年中國塑料包裝業(yè)務(wù)(含塑料包裝箱及容器與塑料包裝薄膜)收入約為2749億元，占包裝業(yè)務(wù)比例超過15%。塑料包裝亦向著綠色、智能等方向突進。

　　塑料是包裝基材料之一，包裝更是塑料應(yīng)用領(lǐng)域。為滿足包裝對減量、可靠、負(fù)責(zé)任，以及個性化的需求，原料及工藝層出不窮。

在全球節(jié)能減排的節(jié)奏越來越緊湊的大趨勢下，國內(nèi)出臺的新能源以及更高標(biāo)準(zhǔn)的排放法規(guī)預(yù)示了汽車節(jié)能的方向。在2014年北京車展中新能源汽車的發(fā)布更是此起彼伏，由此可見環(huán)保汽車的概念將深入人心。 　　塑造環(huán)保汽車除了更環(huán)保的動力之外，材料的價值也不容小視。我們在2014北京車展中很榮幸的采訪到了汽車塑料制品行業(yè)的相關(guān)企業(yè)，并與全耐塑料全球汽車外飾部亞洲區(qū)總裁Remi Salomon先生一起探討了塑料材料對于汽車環(huán)保和安全的價值。 　　塑料是一個很寬泛的定義，不僅僅指的是我們印象里狹義的塑料制品，我們所熟悉碳纖維就屬于塑料，不過在大多時候汽車上的這些塑料件都以復(fù)合材料的名稱出現(xiàn)，瞬時間就高大上了。 　　總部位于法國的全耐塑料公司是一家專業(yè)從事塑料制品研發(fā)的公司，Remi Salomon先生介紹說，“我們的主要業(yè)務(wù)都是和塑料有關(guān)，包括垃圾廢物收納容器、汽車油箱、汽車外飾件。當(dāng)然塑料也包括復(fù)合材料，必須滿足法規(guī)和質(zhì)量的要求?！?　　目前汽車的尾門和保險杠的位置噸袋普遍都使用的塑料制品，使用復(fù)合多層材料組織之后，后尾門比金屬尾門重量減輕30%。Remi Salomon先生表示，為汽車制造商提供更符合空氣動力學(xué)的設(shè)計，輕量化的同時更降低風(fēng)阻，這進一步降低了燃油消耗和尾氣排放。全耐塑料所特有的基于合成材料的半結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)式部件更能優(yōu)化減輕車輛負(fù)荷。

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