棗莊噸袋-噸袋軟托盤吊噸袋-青島進(jìn)通包裝袋(多圖)：

青島集裝袋,噸袋,軟托盤袋 軟托盤噸袋的出口使用可以說根據(jù)不同的國(guó)家需要的標(biāo)準(zhǔn)是不一樣的，例如我們剛出口哈薩克斯坦的噸袋，他們的噸袋是一次使用的，但是質(zhì)量是我們內(nèi)地的質(zhì)量的2倍，雖然他們是一次性使用，但是質(zhì)量需要非常的好袋體需要做成雙層的袋子，載重的話都是2噸-2.2噸的噸袋的，裝小包裝軟托盤的質(zhì)量也是一樣的，軟托盤質(zhì)量一般是內(nèi)地質(zhì)量的2倍，由于他們哪里的光照非常強(qiáng)烈，所以袋體粉化的非?？欤行┵|(zhì)量不好在他們廠里就有粉化了，所以做這種產(chǎn)品時(shí)需要咨詢進(jìn)通包裝噸袋設(shè)計(jì)銷售師。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是對(duì)現(xiàn)有的包裝托盤結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，提供一種防止內(nèi)置食品擠壓、防滑且強(qiáng)度高的包裝托盤。本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):—種包裝托盤,包括盤底及盤壁，自盤底底部中心由外向內(nèi)、向上設(shè)有防滑凹槽。本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案是:所述防滑凹槽的槽底與盤壁的上口邊沿位

于同一高度。本實(shí)用新型更進(jìn)一 步改進(jìn)的技術(shù)方案是:所述盤底設(shè)有縱橫交錯(cuò)的加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯優(yōu)點(diǎn):通過在包裝托盤的盤底底部中心由外向內(nèi)、向上設(shè)置防滑凹槽，將整個(gè)包裝托盤內(nèi)腔進(jìn)行區(qū)域分割，保證在運(yùn)輸過程中，小塊食品不易產(chǎn)生碰撞而粘連在一起，確保食品的觀感質(zhì)量。

隨著各國(guó)托盤的大量使用,以及國(guó)與國(guó)之間頻繁的進(jìn)出口 貿(mào)易,使得托盤不僅在企業(yè)與企業(yè)之間周轉(zhuǎn),也在國(guó)與國(guó)之間 周轉(zhuǎn),區(qū)域與區(qū)域周轉(zhuǎn)。但由于各區(qū)域、各國(guó)以及各企業(yè)為了 方便各自的托盤使用,紛紛制定了各自尺寸的托盤。日本在 20世紀(jì)60年代,企業(yè)根據(jù)自己產(chǎn)品的包裝外形來制作托盤, 結(jié)果出現(xiàn)了近千種規(guī)格的托盤[6]。托盤包裝作業(yè)與產(chǎn)品、集 裝箱、貨架、運(yùn)輸車輛的貨臺(tái)以及搬運(yùn)設(shè)施等都有直接關(guān)系,其 規(guī)格尺寸是考慮其它物流工具規(guī)格尺寸的基礎(chǔ)。托盤規(guī)格不 統(tǒng)一,造成托盤的使用局限,不能達(dá)到物流托盤運(yùn)輸?shù)囊回灮?要求,實(shí)現(xiàn)不了真正的“門對(duì)門”運(yùn)輸,大大降低了物流運(yùn)輸?shù)?效率。

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