吊袋-青島進(jìn)通包裝袋-倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存吊袋：

青島集裝袋,噸袋,軟托盤(pán)袋 軟托盤(pán)：軟托盤(pán)包括托盤(pán)功能，還具有噸袋，集裝袋功能，可以長(zhǎng)途運(yùn)輸產(chǎn)品使用，主要的優(yōu)勢(shì)是方便，輕便，省事，省時(shí)，省工，可以折疊，載重大于托盤(pán)，一般常規(guī)的載重3噸以下，特殊的可以設(shè)計(jì)，是小包裝產(chǎn)品的理想運(yùn)輸產(chǎn)品，有強(qiáng)烈的取代木質(zhì)托盤(pán)，塑料托盤(pán)的形式，價(jià)格便宜，可以隨意定制，可以一次性使用，也可以重復(fù)使用，可以上面綁定產(chǎn)品，是近來(lái)發(fā)展起來(lái)的新型產(chǎn)品，是托盤(pán)行業(yè)的一次換代，主要規(guī)格長(zhǎng)-寬-高，這里的長(zhǎng)寬主要指下面的軟基布長(zhǎng)寬，高指吊帶高度，具體技術(shù)參數(shù)可以看下面圖片，探討，設(shè)計(jì)時(shí)主要考慮性?xún)r(jià)比，很低的價(jià)格，客戶的底線要求，設(shè)計(jì)優(yōu)惠使用結(jié)實(shí)的軟托盤(pán)，軟托盤(pán)的別名有，軟托盤(pán)，吊裝袋，吊網(wǎng)袋，網(wǎng)兜袋，上面的鏈接帶，飄帶都是根據(jù)客戶需要設(shè)計(jì)的，下面的×子都是根據(jù)承重設(shè)計(jì)的，主要根據(jù)裝的小包裝大小，重量設(shè)計(jì)，還有堆碼高度，小包裝的濕滑程度，設(shè)計(jì)計(jì)算，整體重量一般不會(huì)超過(guò)5公斤每個(gè)，主要是發(fā)貨的佳品，省去了小包裝的搬運(yùn)，上下車(chē)，堆碼，大量省去人工成本。

所謂噸袋，顧名思義，就是一袋一噸。相比普通編織袋，包裝、裝卸、運(yùn)輸費(fèi)用都有所減少。

省就是賺，多省才能多賺——就是這么一個(gè)理.

噸袋設(shè)計(jì)，不僅是在外觀樣式上會(huì)有變化。重要的是在一些專(zhuān)業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域上都是有了突破。要迎合現(xiàn)代人審美要求的基礎(chǔ)上，講究品質(zhì)質(zhì)量?？雌饋?lái)很容易能夠完成的事情，但實(shí)際上是要有必要的提升空間。剛開(kāi)始的時(shí)候，沒(méi)有這么多的關(guān)注度，關(guān)心產(chǎn)品價(jià)格比較多，但隨著產(chǎn)品的，關(guān)注的亮點(diǎn)因素逐漸表現(xiàn)出來(lái)。

隨著各國(guó)托盤(pán)的大量使用,以及國(guó)與國(guó)之間頻繁的進(jìn)出口 貿(mào)易,使得托盤(pán)不僅在企業(yè)與企業(yè)之間周轉(zhuǎn),也在國(guó)與國(guó)之間 周轉(zhuǎn),區(qū)域與區(qū)域周轉(zhuǎn)。但由于各區(qū)域、各國(guó)以及各企業(yè)為了 方便各自的托盤(pán)使用,紛紛制定了各自尺寸的托盤(pán)。日本在 20世紀(jì)60年代,企業(yè)根據(jù)自己產(chǎn)品的包裝外形來(lái)制作托盤(pán), 結(jié)果出現(xiàn)了近千種規(guī)格的托盤(pán)[6]。托盤(pán)包裝作業(yè)與產(chǎn)品、集 裝箱、貨架、運(yùn)輸車(chē)輛的貨臺(tái)以及搬運(yùn)設(shè)施等都有直接關(guān)系,其 規(guī)格尺寸是考慮其它物流工具規(guī)格尺寸的基礎(chǔ)。托盤(pán)規(guī)格不 統(tǒng)一,造成托盤(pán)的使用局限,不能達(dá)到物流托盤(pán)運(yùn)輸?shù)囊回灮?要求,實(shí)現(xiàn)不了真正的“門(mén)對(duì)門(mén)”運(yùn)輸,大大降低了物流運(yùn)輸?shù)?效率。

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