青島進(jìn)通包裝有限公司(圖)-砂漿吊袋-吊袋：

青島集裝袋,噸袋,軟托盤(pán)袋 采用0.8m×1.2m、0.8m×1m、1m×1.2m 3種尺寸；1963年頒布ISO/R329托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)，增加了1.2m×1.6m、1.2m×1.8m兩種尺寸；1971年又頒布了ISO/TC51托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)，增加了0.8m×1.1m、0.9m×1.1m、1.1m×1.1m 3種尺寸，后來(lái)，ISO/TC51又決定取消ISO/R198和ISO/329，建議由0.8m×1.2m、1m×1.2m、1.016m×1.219m 3種尺寸替代。截止1997年，1.140m×1.140m、0.8m×1.2m、1m×1.2m、1.1m×1.1m、1.016m×1.219m、1.140m×1.140m尺寸均被國(guó)際準(zhǔn)標(biāo)化組織(ISO)所認(rèn)可。
關(guān)于托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)還有：GB/T 3716-2000托盤(pán)術(shù)語(yǔ)，GB/T 16470-1996托盤(pán)包裝，GB/T 15234-1994塑料平托盤(pán)，GB/T 4996-1996聯(lián)運(yùn)通用平托盤(pán)試驗(yàn)方法，GB/T 4995-1996聯(lián)運(yùn)通用平托盤(pán)性能要求等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。近年，我國(guó)已出現(xiàn)了1.1m×1.1m的托盤(pán)，這也是一種新趨勢(shì)。除了以上我們介紹的集裝箱和托盤(pán)的集裝單元化方式外，還有集裝袋、集裝網(wǎng)、罐式集裝、貨捆單元等多種集裝單元。?物流的自動(dòng)化和現(xiàn)代化也集中體現(xiàn)在物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及其手段與裝備，而作為物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)基本的體現(xiàn)就是目前物流活動(dòng)中廣泛使用的軟托盤(pán)。軟托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化直接影響物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程和現(xiàn)代物流業(yè)的運(yùn)作成本，軟托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)是物流業(yè)為基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)。

軟托盤(pán)在裝卸運(yùn)輸作業(yè)中的注意事項(xiàng)

　　1、在叉車(chē)，吊車(chē)吊裝作業(yè)中不要站立在軟托盤(pán)的下面。

　　2、請(qǐng)將吊勾掛在軟托盤(pán)吊帶或吊繩的中央部位，不要斜吊，單面吊或斜拉吊軟托盤(pán)。

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