青島進(jìn)通(圖)-倉(cāng)庫儲(chǔ)存吊袋-吊袋：

進(jìn)通包裝集裝袋軟托盤主要規(guī)格長(zhǎng)-寬-高，這里的長(zhǎng)寬主要指下面的軟基布長(zhǎng)寬，高指吊帶高度，具體技術(shù)參數(shù)可以看下面圖片，探討，設(shè)計(jì)時(shí)主要考慮性價(jià)比，價(jià)格，客戶的底線要求，設(shè)計(jì)優(yōu)惠使用結(jié)實(shí)的軟托盤，軟托盤的別名有，軟托盤，吊裝袋，吊網(wǎng)袋，網(wǎng)兜袋，上面的鏈接帶，飄帶都是根據(jù)客戶需要設(shè)計(jì)的，下面的×子都是根據(jù)承重設(shè)計(jì)的，主要根據(jù)裝的小包裝大小，重量設(shè)計(jì)，還有堆碼高度，小包裝的濕滑程度，設(shè)計(jì)計(jì)算，整體重量一般不會(huì)超過5公斤每個(gè)。

軟托盤托舉集裝袋運(yùn)輸可以大大提高作業(yè)效率，在裝卸作業(yè)中一臺(tái)叉車的托盤作業(yè)效率可以超過10勞動(dòng)力的人工搬運(yùn)，還有一些其他優(yōu)點(diǎn)，比如車輛等待時(shí)間縮短，加快周轉(zhuǎn)率，從而提高車輛及有關(guān)物流設(shè)施的使用效率，消除笨重的體力勞動(dòng)，因貨物碼放整齊而計(jì)數(shù)方便、少出差錯(cuò)，同時(shí)也改善了作業(yè)環(huán)境，減少人力而降低了人工費(fèi)用及物流成本。

解決本實(shí)用新型上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:本實(shí)用新型由矩形承重橫梁和連接板構(gòu)成，各承重橫梁相互平行，各承重橫梁相互平行，各承重橫梁底部由連接板將橫梁連接成一個(gè)整體，各承重橫梁上設(shè)有與其縱向垂直并且尺寸大于叉車叉齒的空腔。

[0007]所述的承重橫梁的數(shù)比叉車叉齒數(shù)多一根，各承重橫梁底部連接的連接板為兩塊以上且均勻分布，連接板與承重橫梁垂直。

[0008]所述的承重橫梁之間的中心間距以及承重橫梁上的空腔中心間距與叉車叉齒的中心間距相等。

[0009]橫梁作為托盤上部面板托住噸袋的底部，橫梁的的高度取決于噸袋放在托盤上后仍然能輕松地將叉車的叉齒插入托盤的橫梁之間的高度，以不損傷噸袋為度。.

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