青島進(jìn)通包裝有限公司(圖)-篷布材質(zhì)-威海篷布：

篷布加工后要送到用戶手中，免不了要進(jìn)行運(yùn)輸，為了規(guī)范化，在運(yùn)輸時(shí)也有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，那么篷布的運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)有哪些呢？下面煙臺(tái)篷布廠帶大家來(lái)了解。

　　1、線、鐵路到達(dá)卸車(chē)篷布的回送：卸車(chē)后，收貨人憑線貨運(yùn)員填制的“卡車(chē)篷布交接單”兩日內(nèi)將篷布按規(guī)則整理(清掃、折疊)送到車(chē)站篷布房，收貨人未能按規(guī)則日期將篷布送屆時(shí)，應(yīng)按規(guī)則核收篷布延期運(yùn)用費(fèi)，不足一日按一日計(jì)算。

　　2、查看有異狀時(shí)，收貨人會(huì)同線貨運(yùn)員一起卸車(chē)。

　　3、制止割砍、損壞篷布及繩子，如發(fā)現(xiàn)因收貨人職責(zé)形成篷布丟掉，損壞，缺少腰、邊繩等，按《鐵路篷布損壞丟掉處置方法》辦理。

有些篷布的表面會(huì)凹凸不平，不平滑，這嚴(yán)重影響它的質(zhì)量，那么篷布凹凸不平怎么辦呢？今天青島篷布廠為大家解決疑問(wèn)。

　　緯絲張力的調(diào)整：緯絲的張力大小受軸絲的大小影響很大，而緯絲的張力調(diào)節(jié)主要是調(diào)節(jié)張力刷拉簧的松緊，這確實(shí)很難調(diào)節(jié)得均衡。建議改進(jìn)這種調(diào)節(jié)方法，如增加端面摩擦張力等方法。

　　經(jīng)絲張力的調(diào)節(jié)：篷布經(jīng)絲張力調(diào)節(jié)主要是經(jīng)紗架、扁絲經(jīng)過(guò)的各導(dǎo)絲孔、送經(jīng)輥和跳桿，經(jīng)紗架每個(gè)紗錠的托盤(pán)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力矩是直接影響經(jīng)絲張力的發(fā)源地。另外要注意有無(wú)扁絲纏繞在軸上而使轉(zhuǎn)動(dòng)阻力矩增加，有無(wú)包邊絲而使轉(zhuǎn)動(dòng)阻力矩不均衡。跳桿調(diào)節(jié)是重要的，首先要每個(gè)跳桿靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，不能被粉塵和油膩粘住，篷布廠幾根或十幾根一起轉(zhuǎn)動(dòng)，必要時(shí)建議用隔離環(huán)把每個(gè)跳桿隔離開(kāi)，以便增加篷布活動(dòng)能力。

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